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　　昨日上午，顺义木林镇，工人们正在抢修受损的铁路桥。当日凌晨2时许，一辆渣土车将桥前的防撞栏撞飞后，又将铁路桥撞出长约4米的豁口。记者尹亚飞 摄

　　昨日凌晨2时许，顺义木林镇一铁路桥处，一辆渣土车将桥前的防撞栏撞飞后，又将铁路桥撞出长约4米的豁口。渣土车司机当场身亡。

　　事发铁路桥上方为大秦铁路(601006,股吧)，受事故影响，沿线列车一度停驶。昨日下午，管辖该铁路段的太原铁路局表示，大秦铁路已恢复通行，正在调查事故具体原因。

　　渣土车车厢挂在铁路桥上

　　事发地位于顺义木林镇北韩路与大秦铁路交会处的铁路桥下。

　　多名在现场抢修的工作人员介绍，铁路桥北侧约5米远处原本立着防撞栏，也起限高的作用。昨日凌晨2点多，一辆渣土车自北往南行驶，当时车厢处于抬升状态，里面没装东西。行至事发路段，抬升的车厢先将防撞栏撞飞，之后又撞到铁路桥上。“抬升的车厢挂在了桥上。”

　　一名太原铁路局驻京工作人员说，昨日凌晨3时许，他们接到事故报告，赶到现场时，看到渣土车的驾驶室已经严重变形。

　　据多张事发后拍摄的照片显示，出事的渣土车是红色，撞铁路桥后车厢仍处于抬升状态，驾驶室几乎成扁平状态。

　　太原铁路局工作人员分析称，可能是车厢挂在桥上后，由于后部的拉力，将车头部分撬起来，撞上了铁路桥顶部。“不知道是卸完货忘落车厢了，还是疲劳驾驶，情况只有司机清楚。”他说。

　　防撞栏被撞飞 逼停经过列车

　　“事发时桥上正好有一列火车经过，防撞栏被撞后先是飞到火车上，又被火车带到了20米外。”太原铁路局工作人员说，这列火车是货车，当时正空车行驶，事发后，火车停在了事故现场不远处。太原铁路局工作人员赶到现场了解事发经过后，列车便开走了。

　　昨日上午，现场可见防撞栏只剩一根已经变形的立柱竖在原地，上面写着限高4.1米。距铁路桥北侧约20米，被撞飞的防撞栏横梁“躺在”一片田地里，另一根立柱则在铁路桥南侧约30米处。

　　渣土车司机被压驾驶室身亡

　　据一位到过现场的医护人员称，他们赶到时，渣土车的司机已经身亡。“车上只有司机一个人，被压在驾驶室里当场身亡，我们费了很大工夫才把他弄出来。”这位医护人员说。

　　昨日上午，北韩路上，距事故现场两端约100米处，分别停着一辆警车，路人经过需要绕行。住在附近的多位村民称，事发时大家都已经睡了，没听到响声，“很多人都是早上看到这条路不让过了，才知道出了事。”

　　顺义交通队表示，目前，事故车辆已经被拖到停车场，也联系上了车主的朋友，但还没联系到其家人。

　　影响

　　大秦线列车停运数小时

　　现场多位工作人员介绍，渣土车车厢挂在铁路桥上，将桥上的防护栏撞坏，桥体也撞出一个豁口。

　　从现场看，这个豁口宽约30厘米，长约4米。大秦铁路线的信号光缆正好从这个豁口处经过。“光缆也被弄断了。”一位工作人员说，桥体受损部分好修，但光缆不好修，“一条光缆里面有密密麻麻的像头发丝一样的线，不好处理。”

　　该工作人员进一步解释，由于信号光缆断开，无法进行列车的信号传输工作，大秦线上的列车一度停运。

　　昨日上午，数十名工人正在对受损的桥体及光缆进行维修。记者看到，被剐断的光缆有3条，每条直径约有3厘米，里面有密密麻麻颜色不一的金属线。

　　现场还架起录像机，一位工作人员称，录像将直接传送回太原铁路局，直播维修进展。

　　中午12时许，铁路双方向，两列火车同时通过事故现场。

　　昨日下午，太原铁路局工作人员称，事故已经处理完毕，大秦铁路恢复正常运行。

　　（记者 李宁）

　　昨日上午，顺义木林镇，工人们正在抢修受损的铁路桥。当日凌晨2时许，一辆渣土车将桥前的防撞栏撞飞后，又将铁路桥撞出长约4米的豁口。记者尹亚飞 摄

　　昨日凌晨2时许，顺义木林镇一铁路桥处，一辆渣土车将桥前的防撞栏撞飞后，又将铁路桥撞出长约4米的豁口。渣土车司机当场身亡。

　　事发铁路桥上方为大秦铁路，受事故影响，沿线列车一度停驶。昨日下午，管辖该铁路段的太原铁路局表示，大秦铁路已恢复通行，正在调查事故具体原因。

　　渣土车车厢挂在铁路桥上

　　事发地位于顺义木林镇北韩路与大秦铁路交会处的铁路桥下。

　　多名在现场抢修的工作人员介绍，铁路桥北侧约5米远处原本立着防撞栏，也起限高的作用。昨日凌晨2点多，一辆渣土车自北往南行驶，当时车厢处于抬升状态，里面没装东西。行至事发路段，抬升的车厢先将防撞栏撞飞，之后又撞到铁路桥上。“抬升的车厢挂在了桥上。”

　　一名太原铁路局驻京工作人员说，昨日凌晨3时许，他们接到事故报告，赶到现场时，看到渣土车的驾驶室已经严重变形。

　　据多张事发后拍摄的照片显示，出事的渣土车是红色，撞铁路桥后车厢仍处于抬升状态，驾驶室几乎成扁平状态。

　　太原铁路局工作人员分析称，可能是车厢挂在桥上后，由于后部的拉力，将车头部分撬起来，撞上了铁路桥顶部。“不知道是卸完货忘落车厢了，还是疲劳驾驶，情况只有司机清楚。”他说。

　　防撞栏被撞飞 逼停经过列车

　　“事发时桥上正好有一列火车经过，防撞栏被撞后先是飞到火车上，又被火车带到了20米外。”太原铁路局工作人员说，这列火车是货车，当时正空车行驶，事发后，火车停在了事故现场不远处。太原铁路局工作人员赶到现场了解事发经过后，列车便开走了。

　　昨日上午，现场可见防撞栏只剩一根已经变形的立柱竖在原地，上面写着限高4.1米。距铁路桥北侧约20米，被撞飞的防撞栏横梁“躺在”一片田地里，另一根立柱则在铁路桥南侧约30米处。

　　渣土车司机被压驾驶室身亡

　　据一位到过现场的医护人员称，他们赶到时，渣土车的司机已经身亡。“车上只有司机一个人，被压在驾驶室里当场身亡，我们费了很大工夫才把他弄出来。”这位医护人员说。

　　昨日上午，北韩路上，距事故现场两端约100米处，分别停着一辆警车，路人经过需要绕行。住在附近的多位村民称，事发时大家都已经睡了，没听到响声，“很多人都是早上看到这条路不让过了，才知道出了事。”

　　顺义交通队表示，目前，事故车辆已经被拖到停车场，也联系上了车主的朋友，但还没联系到其家人。

　　影响

　　大秦线列车停运数小时

　　现场多位工作人员介绍，渣土车车厢挂在铁路桥上，将桥上的防护栏撞坏，桥体也撞出一个豁口。

　　从现场看，这个豁口宽约30厘米，长约4米。大秦铁路线的信号光缆正好从这个豁口处经过。“光缆也被弄断了。”一位工作人员说，桥体受损部分好修，但光缆不好修，“一条光缆里面有密密麻麻的像头发丝一样的线，不好处理。”

　　该工作人员进一步解释，由于信号光缆断开，无法进行列车的信号传输工作，大秦线上的列车一度停运。

　　昨日上午，数十名工人正在对受损的桥体及光缆进行维修。记者看到，被剐断的光缆有3条，每条直径约有3厘米，里面有密密麻麻颜色不一的金属线。

　　现场还架起录像机，一位工作人员称，录像将直接传送回太原铁路局，直播维修进展。

　　中午12时许，铁路双方向，两列火车同时通过事故现场。

　　昨日下午，太原铁路局工作人员称，事故已经处理完毕，大秦铁路恢复正常运行。

　　（记者 李宁）

　　昨日上午，顺义木林镇，工人们正在抢修受损的铁路桥。当日凌晨2时许，一辆渣土车将桥前的防撞栏撞飞后，又将铁路桥撞出长约4米的豁口。记者尹亚飞 摄

　　昨日凌晨2时许，顺义木林镇一铁路桥处，一辆渣土车将桥前的防撞栏撞飞后，又将铁路桥撞出长约4米的豁口。渣土车司机当场身亡。

　　事发铁路桥上方为大秦铁路，受事故影响，沿线列车一度停驶。昨日下午，管辖该铁路段的太原铁路局表示，大秦铁路已恢复通行，正在调查事故具体原因。

　　渣土车车厢挂在铁路桥上

　　事发地位于顺义木林镇北韩路与大秦铁路交会处的铁路桥下。

　　多名在现场抢修的工作人员介绍，铁路桥北侧约5米远处原本立着防撞栏，也起限高的作用。昨日凌晨2点多，一辆渣土车自北往南行驶，当时车厢处于抬升状态，里面没装东西。行至事发路段，抬升的车厢先将防撞栏撞飞，之后又撞到铁路桥上。“抬升的车厢挂在了桥上。”

　　一名太原铁路局驻京工作人员说，昨日凌晨3时许，他们接到事故报告，赶到现场时，看到渣土车的驾驶室已经严重变形。

　　据多张事发后拍摄的照片显示，出事的渣土车是红色，撞铁路桥后车厢仍处于抬升状态，驾驶室几乎成扁平状态。

　　太原铁路局工作人员分析称，可能是车厢挂在桥上后，由于后部的拉力，将车头部分撬起来，撞上了铁路桥顶部。“不知道是卸完货忘落车厢了，还是疲劳驾驶，情况只有司机清楚。”他说。

　　防撞栏被撞飞 逼停经过列车

　　“事发时桥上正好有一列火车经过，防撞栏被撞后先是飞到火车上，又被火车带到了20米外。”太原铁路局工作人员说，这列火车是货车，当时正空车行驶，事发后，火车停在了事故现场不远处。太原铁路局工作人员赶到现场了解事发经过后，列车便开走了。

　　昨日上午，现场可见防撞栏只剩一根已经变形的立柱竖在原地，上面写着限高4.1米。距铁路桥北侧约20米，被撞飞的防撞栏横梁“躺在”一片田地里，另一根立柱则在铁路桥南侧约30米处。

　　渣土车司机被压驾驶室身亡

　　据一位到过现场的医护人员称，他们赶到时，渣土车的司机已经身亡。“车上只有司机一个人，被压在驾驶室里当场身亡，我们费了很大工夫才把他弄出来。”这位医护人员说。

　　昨日上午，北韩路上，距事故现场两端约100米处，分别停着一辆警车，路人经过需要绕行。住在附近的多位村民称，事发时大家都已经睡了，没听到响声，“很多人都是早上看到这条路不让过了，才知道出了事。”

　　顺义交通队表示，目前，事故车辆已经被拖到停车场，也联系上了车主的朋友，但还没联系到其家人。

　　影响

　　大秦线列车停运数小时

　　现场多位工作人员介绍，渣土车车厢挂在铁路桥上，将桥上的防护栏撞坏，桥体也撞出一个豁口。

　　从现场看，这个豁口宽约30厘米，长约4米。大秦铁路线的信号光缆正好从这个豁口处经过。“光缆也被弄断了。”一位工作人员说，桥体受损部分好修，但光缆不好修，“一条光缆里面有密密麻麻的像头发丝一样的线，不好处理。”

　　该工作人员进一步解释，由于信号光缆断开，无法进行列车的信号传输工作，大秦线上的列车一度停运。

　　昨日上午，数十名工人正在对受损的桥体及光缆进行维修。记者看到，被剐断的光缆有3条，每条直径约有3厘米，里面有密密麻麻颜色不一的金属线。

　　现场还架起录像机，一位工作人员称，录像将直接传送回太原铁路局，直播维修进展。

　　中午12时许，铁路双方向，两列火车同时通过事故现场。

　　昨日下午，太原铁路局工作人员称，事故已经处理完毕，大秦铁路恢复正常运行。

　　（记者 李宁）