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6月30日15时06分，从张家口北站发出的最后一趟列车(6087次)驶出车站。当日，6087次“绿皮车”从河北省张家口北站开出后，这个辛勤服役105年的车站圆满完成了自己的使命，正式退出历史舞台。张家口北站是京张铁路的终点站，1909年建成通车。张家口北站是中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，见证了张家口百年发展的历程。新华社记者杨世尧摄

百年老站张家口站 即将“退休”

7月1日新图调整，多条新线加盟铁路客运，然而也有百年站点退出历史舞台。据悉，京张铁路终点站张家口站将从7月1日起停止办理上下车业务，运行105年的百年老站将“退休”。老站辞别，不少火车迷购票留念，30日的票提前8天就售完。

据悉，京张铁路是由中国人自行勘测、设计、施工的第一条铁路，总工程师为詹天佑。京张铁路于1905年开工建设，1909年建成。

据北京铁路局张家口车务段工作人员南东介绍，北京铁路局研究决定，自7月1日开始，张家口站将停止办理旅客上下车业务，同时保留售票业务。他称，张家口站将暂时停运，未来张家口站将有何安排，现在还未确定

6月30日，6087次列车从张家口北站一处标有1908年字样的铁轨上驶过。当日，6087次“绿皮车”从河北省张家口北站开出后，这个辛勤服役105年的车站圆满完成了自己的使命，正式退出历史舞台。张家口北站是京张铁路的终点站，1909年建成通车。张家口北站是中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，见证了张家口百年发展的历程。新华社记者杨世尧摄

6月30日，许多市民在张家口北站站台上补票。为了留下纪念，乘客纷纷在站台补票，乘坐6087次列车。当日，6087次“绿皮车”从河北省张家口北站开出后，这个辛勤服役105年的车站圆满完成了自己的使命，正式退出历史舞台。张家口北站是京张铁路的终点站，1909年建成通车。张家口北站是中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，见证了张家口百年发展的历程。新华社记者杨世尧摄

6月30日14时49分，乘客在张家口北站检票入站。

当日，6087次“绿皮车”从河北省张家口北站开出后，这个辛勤服役105年的车站圆满完成了自己的使命，正式退出历史舞台。

张家口北站是京张铁路的终点站，1909年建成通车。张家口北站是中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，见证了张家口百年发展的历程。新华社记者 杨世尧 摄

7月1日零时起，铁路将实施新的列车运行图。此次调图北京铁路局新增19.5对列车,其中高铁15对，并首次开通北京南-厦门北的高铁。另外，暑运也从7月1日开始，北京局开行动车占六成，多趟列车由“D”变“G”。

开通 北京到厦门不到13个小时

这次大调图，北京铁路局共增开列车19.5对(其中高铁15对)，多条线路的调整颇引人注意。其中，首次开行北京南-厦门北G165/6次高速动车组列车，途经福州南、莆田、泉州。以G165次为例，北京南8时45分开，终到厦门北21时30分，全程运行12小时45分，两地实现一日直达。

另外，新的列车运行图实施后，北京铁路局动车组列车运行区间将继续向南延伸。上半年，北京西-桂林首次开行G529/530次高速动车组列车，新图调整后G529/530次将延长至南宁，途经桂林、柳州，成为运营里程最长的一条线路。

同时北京西也新增了前往运城北的动车D2001/6，途经平遥、洪洞、临汾等旅游城市，首次实现了从北京乘坐动车组通往山西省省会以外的城市。

同时，北京南-上海虹桥D315/D318次等7对列车停运。

提速 多趟列车由“D”升级“G”

根据目前的列车运行图计算，调图后北京铁路局开行的动车组列车将达到所有开行列车的近六成，高铁联网效果在北京地区初步显现。

另外，北京南至青岛、北京西至郑州东等方向的多趟列车由“D”字头升级为“G”字头，提高市民出行的舒适度。调整后，京沪高铁满图达到87.5对，同比增加4.5对；京广高铁满图84对，同比增加6.5对；京津城际本线满图93对，加跨线3对，合计96对。

据悉，这次新图实施后，北京局高铁列车将不再有临客，而是实行日常、周末和高峰“三档”不同的运行图。周末以周五至周日为期限，在上海、枣庄、南京、合肥、济南等旅客周末出行热门方向上，实施周末运行图；高峰期以春运、暑运、黄金周、小长假为期限，在青岛、哈尔滨、武汉、西安、郑州等旅客密集出行方向上，实施高峰运行图。

调图 高铁客运能力日均增加7万

查阅全国铁路调图历史，从1993年到1997年，每4年才调整一次。随着高铁里程越来越长，动车越来越多，运行图的调整也越来越频繁。从去年开始，每年两次全国大范围调图已成惯例。这次调图是自2007年以来列车运行调整幅度最大的一次。

据悉，到去年底，铁路运营总里程突破10万公里，其中高铁突破1万公里，随着商务、旅游、探亲等出行增加，使得旅客对于铁路的需求，特别是对高铁的需求增多，有些线路甚至“一票难求”。中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平接受采访时表示，“调图后，客运专线运输能力安排更加适应市场需要，普遍实行日常、周末、高峰运行图。高铁客运能力日均增加7万，增长3.8%”。

铁路部门提醒旅客，7月1日调图后，部分旅客列车开行及列车时刻有所变化，要及时关注车站公告或登录www.12306.cn中国铁路客户服务中心网站查询。

相关 首次尝试 同台整列换乘模式

这次调图北京铁路局首次尝试同台整列换乘模式，提高列车的周转率，试点线路为长春到上海虹桥的G1234次。据悉，同台整列换乘即一个车次备有两列动车，分别从线路两端驶向中间某个站点会合，然后两车交换旅客折返运行。

以G1234次为例，列车从长春开出到达天津西站后，旅客需要下车走到对面站台换乘另一趟开往上海虹桥的动车，换乘动车的目的地仍然是上海虹桥。“旅客只是中途需要下一次车，票价、车次等都没有变化。”北京铁路局客运处副处长张蕾告诉记者，今后这种运行模式是否推广还要根据效果来看。

本报记者孙文文J192

北京铁路局

新增列车19.5对

直通列车16对

北京南-厦门北G165/G166次

北京南-宁波G167/G168次

北京南-枣庄G179/G180次

北京南-济南西G485/G486次

北京西-南宁G421/G422次

北京西-太原南

G603/G608次、G615/G622次、

G609/G604次、G621/G616次、

G611/G606次、G623/G618次

天津-长沙南G292/3 G294/1次

沈阳北-武汉G1272/3 G1274/1次

石家庄-南宁G423/G424次

北京西-贵阳T149/T150次

北京-齐齐哈尔K39/K40次

管内列车3.5对

天津西(天津)-唐山

G6781/G6782次

天津-秦皇岛

K7721/K7722次

石家庄-秦皇岛

D4532/3 D4534/1次

北京西-石家庄D6721次

文字来源：北京晚报

6月30日，搭乘京沪高铁的旅客在北京南站检票进站。据中国铁路总公司消息，截至2014年6月30日，京沪高速铁路开通运营已满三周年。三年来，京沪高铁全线发送旅客已突破2.2亿人次，日均客运量不断攀升。随着连接京沪高铁多条高铁线路开通，京沪高铁作为高铁路网干线通道地位日显突出，全线开行列车由最初90对增加到128对，2014年春运创造了单日开行303列最高历史记录。新华社发(杨宝森摄)

6月18日，停靠在天津站的京津城际动车组列车准备发车。据中国铁路总公司消息，7月1日零时起，我国铁路将实行新的列车运行图。调图后，高铁、客专将首次实行日常、周末、高峰“三档”不同运行图，车次基本固定。春运、暑运、黄金周、小长假都将按照高峰运行图运行。新华社发(杨宝森摄)