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数字铁路网讯  “五一”前，中国铁路总公司召开电话会议，再度调整今年铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上，而这已是今年来第三次上调铁路投资计划。

资料显示，在2014年年初的工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖在接受媒体采访时又宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。

中国铁路总公司官网表示，当前国务院决定进一步加大铁路建设力度，继续推进铁路投融资体制改革，多方吸收社会投资，适度扩大铁路固定资产投资规模、调增新线投产里程、增加新开工项目。而今年以来我国铁路投资开局也较为顺利。国家统计局的数据显示，2014年1-3月，全国铁路运输业完成固定资产投资650亿元，同比增长15.9%。

对此，业内专家分析指出，铁路客货运市场的“冷和热”，历来是国民经济发展的一个“晴雨表”。今年两会期间，国务院总理李克强谈及经济运行三大指标时，首先提到的就是铁路货运量，可见其重要性。

“如此大的投入，不仅可以吸引大量人员就业，也将产生对钢材、水泥、机械等产品的大量需求，加速人员流动，扩大内需。”该人士表示，铁路建成运营后将带来货运、客流量的增长，带动铁路沿途经济社会的发展，符合我国“扩内需、调结构、减顺差、促平衡”的经济发展政策。同时，还有利于中西部区域与东部经济高地接轨，使中西部地区更好地承接东部发达地区的产业转移，形成中国经济由东至西梯次渐进发展态势。

广发证券[0.00% 资金 研报]分析师认为，受外贸与房地产市场下行等因素拖累，今年一季度经济大幅回落，全年稳增长的难度也要高于去年，因此，国家对铁路的支持也有望呈现一轮轮加码的态势。

不过，也有业内分析人士认为，日前国务院加快促进铁路建设，应当更多由促改革而不是稳增长层面解读。“市场化不能够解决一切问题，在公共物品的生产中市场是失效的，仍然需要政府投资。同时，当前农村和中西部基建投资仍显不足，铁路投资如果能够做到有的放矢，能够成为经济长远发展的动力；而且铁路领域也有望成为国企改革的下一个重心。”

此外，铁路投资的不断加码以及政策方面的支持力度，也让市场投资者看到了不少投资机会。广发证券认为，在经济稳增长的预期下，新增铁路投资有望在车辆购置方面展开。根据中国铁路总公司年初计划，2014年铁路机车车辆购置金额约为1200亿元左右，同比增长15%，其中，增量主要是动车组产品。